Статьи и кейсы (компания МАСК)

Поставка товара из КНР в период контейнерного кризиса

Все статьи автора: Кристина Лапина
В 2019 году ставки фрахта по доставке контейнеров резко увеличились, в пике достигая двадцатикратного роста.

Дано: товар общей стоимостью 18 000 $ за контейнер и ставка фрахта в 9 000 $. В данном случае ставка фрахта определяет не только непосредственно транспортные издержки, но и увеличивает таможенную стоимость и платежи. На территории РФ существуют заводы, изготавливающие аналогичную продукцию, на себестоимость которой не столь существенно повлияли тарифы фрахта, но продукция более низкого качества.

Задача: обеспечить конкурентоспособность продукции, не меняя поставщика

Решение:
Учитывая, что продукция была легковесной, но объемной наиболее значимым в вопросе транспортировке было отсутствие дополнительных пустот. Были заказаны пластиковые паллеты с учетом схемы укладки продукции. Для транспортировки по территории КНР был заказан автотранспорт и груз доставлялся в порт Ксинган, откуда баржой доставлялся на территорию ДВФО.
После чего грузился в контейнера и отправлялся по территории РФ.

Совокупно затраты на транспортировку и таможенные платежи были снижены в 3,6 раза.